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空壓機維修的八大關

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空壓機維修的八大關

發布日期:2019-08-22 作者: 點擊:

1.氣缸壓力關

空壓機氣壓缸壓力不足時,被壓縮氣的壓力和溫度達不到要求,噴入的燃油因燃油緩慢而不能充分利用,會引起空壓機冒黑煙和壓力不足。壓力嚴重不足時空壓機就無法啟動。為保證有足夠的氣缸壓力,活塞于氣缸套配合間隙,活塞環的側隙、開口間隙必須符合要求。氣門與氣門座的密封性要好,噴油器前端密封墊及氣缸墊要完好,且厚度符合要求。


2.墊片的制作和安裝關

在維修作業中,往往需要更換各種墊片,在制作安裝墊片時應注意下列幾點:

要熟悉墊片上各個孔所起作用,不能簡單的按結合面敲擊制作。

合理選材。若受力不大,僅僅其密封作用的地方可采用軟木,如氣門室蓋的墊片;若要起到調整作用,須經常拆裝的,應選用青殼紙。

保持規定的厚度。各種墊片都不能隨意加減厚度,否則可能改變機器原有的工作性能。如增壓空壓機油泵蓋與泵殼之間的墊片厚度,將是空壓機油壓力大大降低。

合理制作。根據結合面的大小和形狀的復雜程度,有的要先下料后沖孔,有的要先沖孔后下料,恰當的運用圓錘、剪刀和空心沖子等工具,以防止墊片斷裂。

分清方向。有的墊片正反面都能安裝,但孔眼并不完全對稱,如果裝反了,可能遮住某些孔眼,造成事故。


3.通孔與小孔關


(1)通孔關

主軸承。每對主軸承油槽上都鉆油孔,分別與氣缸體、主軸頸上的油孔相通,以便潤滑油進入主軸承和主軸頸。安裝時,只要主軸承的凸緣缺口對正定位銷,就能防止主軸承轉動,保證油孔對正。

搖臂襯套。搖臂中部壓有襯套,襯套上有油孔,起潤滑搖臂的作用。向搖臂內壓入襯套時,如孔不對準,搖臂軸及襯套就會因干摩擦而燒損。

連桿襯套。連桿小頭鉆有集油孔,與連桿襯套的油孔相通,起潤滑活塞銷和連桿襯套的作用。向連桿小頭內壓銅襯套時,若兩個孔不對準,銅襯套和活塞銷將發生干摩擦。

啟動軸襯套。齒輪室蓋和機體的啟動軸襯套安裝座孔上都有集油凹槽,以便飛濺得油順著機體邊沿流入集油凹槽流入潤滑襯套和啟動軸。安裝啟動軸襯套時,兩襯套油孔要分別與機體和齒輪室蓋上相對應的集體凹槽相通。

凸輪軸襯套。凸輪軸襯套安裝座孔上方鉆有集油凹槽,讓主軸承孔多余的油和飛濺的油順著機體邊沿流入集油凹槽,潤滑襯套和凸輪軸。安裝時,凸輪軸襯套油孔如不對準座孔的集油凹槽,凸輪軸與襯套就會加快磨損。

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(2)小孔關

油箱蓋通氣孔。該孔堵塞后,油箱上部因油面下降會出現負壓,造成供油中斷;燃油受熱蒸發后,使油箱內壓力升高,引起油箱開關處漏油。

曲輛箱換氣孔。發動機工作時,總有少量廢氣竄入曲軸箱。還氣孔堵塞后,曲軸箱內氣壓升高,會使空壓機油滲漏,高溫廢氣混入空壓機油,還會加快空壓機油變質。

輸出泵泄油孔。輸油泵上的泄油孔堵塞,會導致推桿和導管間少量空壓機油滲漏進入噴油泵,沖淡下體內的潤滑油,加速零件磨損。

水泵泄水孔。該孔如果堵塞,滲漏的水排不出泵體,進入軸承座孔,會加速軸承的損壞。


4.燃燒室容積關

空壓機維修后,往往會使燃燒室容積發生變化,改變了原有的壓縮比,直接影響空壓機的正常工作。造成燃燒室容積改變的主要因素有:活塞位置裝反,氣缸墊厚度不當,曲柄連桿磨損或彎曲,渦流室鑲塊錯位,氣門下陷量過大等。

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5.三濾關

空氣過濾器技術狀態不好,會使灰塵進入氣缸,加速活塞環、氣缸、氣門與氣門座早期磨損,造成啟動困難,功率下降。空壓機、油過濾器技術狀態不好,會使雜質進入有關零部件之間,造成三大精密偶件過早磨損,加速曲軸與軸瓦磨損。



6.空壓機油霧化關

柱塞副、出油閥副及噴油器副的技術狀態不好,均會造成噴油霧化不良,使空壓機啟動困難,燃燒不完全,積炭增多,以致空壓機功率下降,油耗增加。因此對精密偶件要認真修檢。


7.磨合關

許多空壓機配件在制造和修理時雖經過精細加工,但表面仍存在微小的凹凸和毛刺,空壓機配件之間實際接觸面小,所以經修理的空壓機一定要磨合,使表面光滑,否則會影響性能和使用壽命。

(1)冷磨合。卸下噴油器,用外力帶動空壓機運轉,同時檢查空壓機油壓力和各部溫度,并注意傾聽各部分聲音。冷磨合后,趁溫度高時放出空壓機油,清洗空壓機油濾清器和各油道。

(2)熱磨合。無負荷熱磨合時,要注意空壓機工作情況和各部分響聲,按規定載荷時間磨合時,要經常注意各部分聲音及加油口竄氣、排煙、噴油器回油等情況,發現問題及時排除。

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8.正時關

正時,包括供油正時和配氣正時。若不正確,應先檢查與調正時齒輪的安裝位置,然后再調整氣門間隙。


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